斜轧310S不锈钢管的消费工艺流程
发布者：310S不锈钢管厂（www.jpbxgg.com）
   Bakewll在1866年3月提出采用斜轧机矫直、轧制或焊接圆棒或不锈钢无缝钢管，并称“晶粒被改变、压挤，圆钢因此被矫直”。1870年Dyson和Hall在另一项创造中停止协作，并获英国2896号专利，它触及轧制不锈钢无缝钢管的办法，有关斜轧原理和安装，进一步研讨，可能还会有更多的例证。19世纪在整个工业界，人们都开端对不锈钢无缝钢管消费问题发作兴味，并同时对斜轧原理停止考证，以便对其实践应用和极限范围取得更多的学问。

  钢管工业界普遍采用的焊管技术要比采用上述工艺早一些，德国Albert Poensgen 于1845年就获得了焊管技术专利。1870年 Carl Poensgen 在杜塞尔多夫市开设焊管厂，当时焊接钢管主要用处有两个：1.用作自行车管；2.用作锅炉管。焊管用做自行车管遭到带钢消费技术的影响，起初是焊接钢管直接用作自行车管，但壁厚偏厚，其后采用冷拔工艺减薄壁厚，但这增加了消费本钱；而焊管用做锅炉管，则又招致不少严重事故的发作，从各工业部门普遍运用蒸汽动力后，英国又五千多人死于锅炉事故，在美国有两千五百多人在轮船锅炉爆炸事故中丧生。当时只要短节镗孔管作为不锈钢无缝管用于军事工业方面，而并非用做锅炉管，因而能够这样说，自行车管市场的构成和蒸汽动力的普遍应用，对斜轧不锈钢无缝钢管的创造起到了促进作用。

   在19世纪70～80年代，制造高轮“普通型”自行车和低轮“平安型”自行车需求大量的轻型钢管构件，当时这一市场被以下几种管材所占领着：

  1.由带钢成形焊接而成的管材；

  2.由焊管冷拔而成的薄壁310S不锈钢管；

  3.由冲压法制成的空心坯加以冷拔制成的不锈钢无缝钢管；

  4.由锻造冲孔或钻削办法制成的空心坯，经轧制、拔制而成的不锈钢无缝钢管。

   以上这些办法能够满足需求，但本钱太高，相关于其他办法制成的管材而言，不锈钢无缝钢管的优点比拟明显，制造赛车请求采用薄壁310S不锈钢管，因而采用不锈钢无缝钢管作为资料的优越性就更为突出，在19世纪80年代中、后期，自行车用的不锈钢无缝钢管的销售价钱高达2美圆/磅。1855年传来令人诧异的音讯，德国的曼内斯曼兄弟创造了一种消费无缝钢管的工艺，采用这种工艺以实心圆钢为原料只需一道工序即能轧出不锈钢无缝钢管来。